Para comprender y tener un panorama más exacto sobre la importancia del combustible en las empresas de transporte terrestre, es necesario analizar su importancia en los costos y rentabilidad de la empresa.
El combustible es uno de los costos que más participación tiene en la estructura de costos de una empresa de transporte. Por este motivo, el control y monitoreo de este recurso es fundamental para mejorar la rentabilidad. De hecho, se estima que el 70% de los costos operacionales de los transportistas están asociados al combustible.
Una investigación realizada por la facultad de Ciencias Empresariales de la Universidad de Talca, denominado: “Estimación del Costo por Kilómetro y de los Márgenes de una Empresa de Transporte de Carga” nos presenta datos concretos sobre la estructura de costos. En esta investigación podemos encontrar los siguientes datos:
Estos costos están directamente relacionados con la unidad de costo por distancia recorrida (kilometraje):
Depreciación
Combustibles
Neumáticos
Mantención
Remuneración chofer
Los costos variables son aquellos en que se incurren en forma independiente por viaje y no se identifican con una unidad de transporte (kilometraje). Sin embargo, el estudio hace una conversión para valorarlos y expresarlos en kilómetros recorridos anuales.
Peajes
Agua, electricidad y teléfonos
Remuneraciones variables
Sueldo del gerente de operaciones
Arriendos de terreno para estacionamiento, carga y descarga
El estudio concluyó que el costo promedio del transporte es de US $2,01 por km recorrido, siendo el combustible el más significativo con un 84,2% de participación. Los porcentajes de la estructura de costos por kilómetro recorrido se desglosan de la siguiente forma:
Costo por combustible: 84,2%
Costos indirectos: 4,4%
Costo por depreciación: 4,2%
Costo mantenciones: 2,98%
Costo neumáticos: 2,63%
Costos por seguros: 1,0%
Costos fiscales: 0,5%
Fuente: Sandra Alvear V. y Patricia Rodríguez C. Estimación del Costo por Kilómetro y de los Márgenes de una Empresa de Transporte de Carga, Industria Agrícola, Región del Maule, Chile. MBA. Universidad de Talca, Facultad de Ciencias Empresariales. 2006. Disponible en: http://panorama.utalca.cl/dentro/2006-jul/articulo5.pdf
Por otro lado, un informe de la Subsecretaría de Transporte del año 2011 calculó el costo total de los diversos camiones de transporte de carga, concluyendo que el consumo de combustible es el principal costo:
Tracto semirremolque plano 46,2%
Tracto semirremolque refrigerado 43,6%
Tracto semirremolque tolva 47,1%
Tractor semirremolque estanque 44,5
Fuente: Análisis de costos y competitividad de modos de transporte terrestre de carga interurbana. Subsecretaría de Transporte, Ministerio de Transportes y Telecomunicaciones. Santiago de Chile. 2011. Disponible en: http://www.subtrans.cl/subtrans/doc/Informefinalcorregido.pdf
Así mismo, en datos más recientes del 2018, la Revista Vial, afirma que, a pesar de que los costos en combustible varían de un país a otro, en todos ellos sigue siendo un porcentaje bastante alto.
“En la estructura de costos de los camiones se comprueba una alta participación de los combustibles y el personal. En Costa Rica, por ejemplo, ambos superan el 60%. En Brasil, el personal representa el 19% y los combustibles y lubricantes, el 14%. En Uruguay, el peso de estos dos elementos dentro del costo total por camión kilómetro es del 45% en el caso del personal y del 18% en el caso del combustible y los lubricantes.”
Fuente: La estructura de costos y la productividad del TAC. Revista Vial. 2018.
Disponible en: https://revistavial.com/la-estructura-de-costos-y-la-productividad-del-tac/
Todos estos datos demuestran la importancia del recurso combustible en la estructura de costos de una empresa de transporte, por tanto, es fundamental poner especial atención a este factor, evitando pérdidas o malos usos, para impactar de forma positiva la rentabilidad.
Relacionado a esto, el uso eficiente de los combustibles fósiles en una empresa de transporte, reduce considerablemente las emisiones de gases de efecto invernadero. Así, la empresa puede cumplir con todas las normas vigentes y encaminarse a la sustentabilidad.
Tal como se vio en el punto anterior, el combustible es uno de los elementos principales en la estructura de costos, pudiendo representar en algunos casos hasta un 84% de los costos por trayecto. Por tanto, cualquier tipo de ineficiencia, mal uso o incluso robos, pueden generar grandes pérdidas a las empresas, amenazando la rentabilidad y estabilidad económica de la misma.
Para comenzar a ver con claridad las necesidades más reales y urgentes que tiene una empresa para evitar pérdidas de combustible, es necesario conocer las formas más usadas en que se mal usa o derechamente roba el combustible en las empresas.
Drenar combustible desde el tanque: Este es el método más común. Manguera en mano y un bidón, se extrae directamente desde el tanque del vehículo. Por lo general, lo ejecuta el mismo conductor quien posteriormente le da un uso particular o lo vende de forma ilegal.
Robo en los estacionamientos: Similar al anterior, se extrae combustible directamente del tanque, pero mientras el vehículo está estacionado. Esto puede ser perpetrado por terceros, pero generalmente está en complicidad con el guardia de seguridad o los mismos conductores.
Alteración del dispensador: Es común encontrar en algunas estaciones de servicio que los instrumentos de medición de combustible están descalibrados intencionalmente para marcar más de lo que realmente entregan. De esta forma, el dispensador entrega una menor cantidad del producto registrado en la factura, pudiendo ser entre un 2% o un 10% menos.
Alteración de facturas de compra: El conductor carga el tanque con determinada cantidad de combustible, pero -previo a legalizar la compra ante la empresa- realiza pequeñas alteraciones a su favor. Así mismo, puede crear facturas ficticias de estaciones legalmente constituidas, pero compra combustible en el mecardo negro para ahorrar dinero a su favor.
Engaño al repostar: A la hora de comprar el combustible, el conductor vierte una parte en el tanque y otra en un bidón o en el tanque de otro vehículo particular. Por lo general, se da en complicidad con el empleado de la estación de gasolina, cuando la empresa utiliza tarjetas electrónicas.
Alteración del odómetro: Se puede decir que es una de las formas de robo de combustible más sofisticadas. Con dispositivos que se conectan a la unidad de control del motor (ECM), el operador altera las lecturas del odómetro, e incluso inhabilita el contador de horas-motor o el velocímetro. La finalidad de este método es el robo de combustibles y cobro de horas extra de trabajo. Así, registra en la hoja de ruta kilometraje no recorrido u horas de trabajo inexistentes, a fin de validar un gasto que jamás existió.
Así como pueden existir robos de combustible, también es importante considerar la variable de “prácticas de manejo” las cuales inciden directamente con el rendimiento del combustible. Considerar estos aspectos es un factor clave que puede traer un incremento significativo en el ahorro de combustible, tal como veremos más adelante.
Los principales factores en prácticas de manejo para mejorar el rendimiento en el uso de combustible y el cuidado del vehículo son:
Tiempos de ralentí
Revoluciones del motor
Cambios de marcha inadecuados
Aceleraciones bruscas
Frenados bruscos
Excesos de velocidad
Cabe destacar que tanto los riesgos de robo de combustible como las prácticas de manejo, son elementos que se pueden prevenir y controlar. Así, veremos en este contenido diferentes metodologías y sistemas tecnológicos que permiten mejorar la eficiencia en el uso de este importante recurso.
Cómo se explicaba en el punto anterior, es importante conocer cuales son las principales formas en que se hacen malos usos o se cometen robos de combustible para diseñar sistemas de prevención y control.
Uno de los principios claves de la prevención de riesgos es “atacar los riesgos en su origen”, esto quiere decir que antes de remediar un problema que esté sucediendo siempre será más conveniente resolverlo antes de que suceda. En otras palabras, por mucho que se implementen estrategias de ahorro, cómo planificación de rutas expeditas o reducción de costos en compras de combustible directa con proveedores, todo será insuficiente si existen eventos delictivos que no se pueden observar.
Los sistemas de rastreo modernos son cada vez más accesibles y adaptables a las necesidades específicas de cada empresa. Estos se basan en las tecnologías GPS y conexión a Internet, ofreciendo todo tipo de posibilidades para la industria. Una de ellas es la implementación de medidores de combustible inteligentes, que son capaces de mantener registros históricos y entregar información en tiempo real del gasto de combustible.
La mejor estrategia para controlar el uso del recurso combustible, siempre será aquella que busque maximizar la eficiencia en varios frentes. Por eso, una estrategia integral debería incluir al menos 3 aspectos:
Conocer y planificar las rutas adecuadas para conseguir un trayecto seguro, expedito, eficiente y libre de complicaciones, es sin duda uno de los principales métodos para reducir costos en el uso de combustibles.
Esto se debe no solamente a que las rutas serán más cortas, es decir menos kilometraje, sino a que una conducción fluida permitirá tener mejores resultados en el rendimiento. Así mismo, los optimizadores de ruta modernos permiten mantener un control más exacto sobre las programaciones de viajes y cumplimientos en los tiempos de entrega.
Contar con sistemas tecnológicos que permitan medir los niveles de combustibles en los estanques, independiente del odómetro, es fundamental para mantener un control de este recurso y prevenir robos.
Actualmente, las nuevas tecnologías transmiten información en tiempo real para detectar situaciones de carga, descarga, variaciones de nivel y los lugares exactos en donde sucedieron estos eventos. De esta forma, se puede realizar un análisis completo, con un panorama real y comparativo entre los historiales de cada vehículo, detectando así cualquier tipo de anomalía o situación sospechosa.
Para tener una estrategia de control y eficiencia en el uso del combustible, es importante también considerar las prácticas de conducción de los choferes. Muchas veces, las malas prácticas pueden significar gastos pequeños pero sistemáticos en el tiempo, que finalmente impactan de forma notoria en la rentabilidad de la empresa.
Actualmente existen sistemas de monitoreo y control de prácticas de manejo, para medir diferentes indicadores del motor y la conducción, permitiendo incluso detectar de forma temprana posibles fallas mecánicas o necesidades de mantenimiento. De esta forma es posible, además de reducir el consumo de combustible, evitar y prevenir accidentes de tránsito, brindando mayor seguridad en la conducción.
La telemetría es un sistema revolucionario en toda la industria del transporte, ya que permite la medición remota en tiempo real de magnitudes físicas y el posterior envío de la información hacia un operador del sistema. Esto incluye datos de flotas vehiculares, tanto del vehículo como de cualquier activo de forma manual o automática.
Mediante sistemas telemetría, es posible conocer en todo momento, entre otras cosas:
La telemetría es una tecnología que permite tanto la planificación como el control de cumplimiento de rutas. El sistema envía información georeferenciada de la posición en intervalos regulares, permitiendo medir distancias, trayectos, tiempos, velocidades y detenciones.
Mantener una planificación y optimización de rutas, permite diseñar estrategias de eficiencia en los trayectos y tiempo de entregas, maximizando a la vez el uso del combustible y detectando inconsistencia entre el uso de recursos y los kilómetros recorridos.
La telemetría tiene la capacidad de medir y monitorizar diferentes parámetros del vehículo y motor tales como: velocidades, temperaturas, rendimiento del combustible, aceleraciones, frenados, tiempos de ralentí, cambios de marcha, entre otros. Mantener un control e historial de este tipo de parámetros permite detectar de forma temprana posibles fallas mecánicas y malos hábitos o prácticas de manejo.
Controlar malas prácticas no solamente mejorará la eficiencia en el recurso combustible, sino que a la vez permitirá prevenir accidentes por imprudencia de los conductores.
Una de las grandes ventajas de la telemetría es la posibilidad de obtener mediciones y controles mucho más específicos, exactos y a prueba de manipulaciones del recurso combustible. El sistema transmite información en intervalos regulares, determinando situaciones de carga, descarga, variaciones de nivel, así como también, los lugares y tiempos exactos en que sucedieron los eventos.
Mantener sistemas de control a este nivel, es la solución definitiva para las empresas que sospechan o sufren constantemente irregularidades o robos de combustible en sus flotas.
La telemetría es el sistema revolucionario que se ha convertido en uno de los principales aliados tecnológicos para las empresas de transporte. SITRACK, por su parte, ha desarrollado diversas tecnologías específicas que se basan en la telemetría para dar solución a diferentes problemas que enfrentan las empresas de transporte.
Desde una mayor seguridad en la conducción, protección del cargamento hasta mayor eficiencia en el uso de recursos. Las soluciones que brinda la telemetría son innumerables y todas ellas apuntan a lograr una mayor productividad, eficiencia, rentabilidad y competitividad de la empresa.
Sitrack es una empresa con más de 20 años de trayectoria, brindando soluciones tecnológicas a empresas de transporte que apuntan a una mejora continua de la eficiencia, productividad, rentabilidad, seguridad en el transporte y competitividad.
Basándose en los sistemas de telemetría, SITRACK ha podido desarrollar una amplia gama de tecnologías específicas y adaptadas a los diversos requerimientos de las flotas, para dar medición, monitoreo y control de diversos parámetros.
A continuación, mencionaremos algunas de estas tecnologías que se enfocan específicamente en controlar y mejorar la eficiencia en el uso del combustible.
El VMD de SITRACK es lo último en tecnología para la asistencia en la conducción de camiones, vehículos de transporte de carga y/o pasajeros. Este dispositivo consiste de software y hardware, que se conectan al vehículo y cuenta con una aplicación móvil que informa al conductor y a la central datos en tiempo real para monitorear factores como:
Revoluciones por minuto RPM
Velocidad
Ralentí
Coasting
Uso de frenado
Control crucero
Exceso de carga
Distancias recorridas
Rendimiento del combustible
Consumo de combustible acumulado
La conducción eficiente que promueve la herramienta VMD puede ahorrar hasta un 15% del consumo de combustible por cada uno de los móviles de la flota. Esto quiere decir que mientras más vehículos de la flota cuenten con la herramienta, mayor será el ahorro de combustible. Así mismo, este porcentaje de ahorro se ve reflejado en en la emisión de CO2 (Dióxido de carbono) y otros GEI, mitigando el impacto ambiental de la flota.
Para que la empresa de transporte pueda tener un supervisión de cada uno de sus conductores, el sistema realiza una evaluación y puntúa la conducción. Mientras más alto sea el puntaje, mejor será la conducción y mayor será la disminución del consumo de combustible. Todo esto y más estará visible en el “ranking de conducción” que está implementado como parte del VMD.
Con el objetivo de mantener un control y una gestión ordenada y eficiente de las flotas, SITRACK desarrolló iCAN.
iCAN es tecnología de punta que provee información sobre la operación del motor del vehículo, brindando por medio de dashboards, reportes gráficos sobre la conducción y los hábitos de manejo de las unidades de la flota. Este dispositivo es capaz de leer los datos de la ECM o ECU (Electronic Control Module) y enviarlos a la plataforma de SITRACK para analizar la información. Entre las soluciones y servicios de iCAN podemos encontrar:
Lector de ECM J1939 (CAN) y J1708
Integración de soluciones VMD y Mobileye, disponibles en la plataforma de SITRACK.
Identificación de conductores por medio de dispositivos RFID
Medición y control de combustible.
Así, los beneficios de utilizar iCAN para una empresa de transporte se traducen en la optimización de todo el proceso de transporte al monitorear métricas definidas en dashboards personalizables que son capaces de mostrar:
Kilometraje de la unidad
Tiempo de operación del motor
Rendimiento de la unidad
Velocidad
Comportamiento en el manejo
Presión del acelerador
Nivel de combustible
RPM
Temperatura.
Además, con iCAN es posible recibir recordatorios de próximos mantenimientos, conocer aquellos que ya se han vencido, analizar los costos de cada mantenimiento, programar vencimientos de licencias de conducir y analizar los estados de la flota.
En suma, iCAN es una manera de gestionar mejor tu empresa de transporte para poder conocer todos los datos y optimizar cada proceso, haciéndolo más eficaz y eficiente por medio de métricas y dashboards que permiten ordenar lo que ocurre en ruta, tanto con las unidades, como con las cargas y los conductores.
Integrado a tecnologías como iCAN y VMD , SITRACK ha desarrollado un sistema de validación de cargas de combustible. Esta herramienta permite cruzar la información que se obtiene de tarjetas de carga de combustible de estaciones como COpec, Shell (Enex) o Petrobras (Esmax) con los datos generados por iCAN (odolitro o TFU).
Esta herramienta tiene en cuenta:
Las tarjetas de combustible asociadas a cada unidad vehicular.
Código de estación de servicio que se asocia a una posición.
Con la fecha de facturación y guía de despacho, se busca el evento de contacto off o inicio del móvil detenido.
En definitiva, esta herramienta muestra un reporte totalizado de cargas de combustible realizadas en el período analizado. En combinación con iCAN o VMD, esta herramienta permite hacer el cálculo exacto de rendimientos en base a TFU y odómetros del vehículo, y compararlo con el rendimiento en base a las cargas.
El combustible es el principal recurso utilizado por las empresas de transporte, lo cual lo hace un factor clave y sensible a la hora de analizar temas de rentabilidad. Esto se debe, por un lado, a que es uno de los factores preponderantes en la estructura de costos, llegando a representar hasta un 84% en algunos casos.
Por otro lado, las empresas de transporte tienen que enfrentar constantemente problemas de malos usos, pérdidas, ineficiencias e incluso robos de combustible. Esto hace que la situación de costos se vuelva aún más compleja y necesaria de abordar.
Para resolver el problema de los malos usos y robos de combustible, es necesario plantear estrategias que funcionen de forma integral, atacando el problema en su origen y brindando soluciones desde diferentes frentes.
Las tecnologías para optimización de rutas, medición y control de niveles en tiempo real y los sistemas de monitoreo de prácticas de manejo, son las tres áreas principales en donde se puede conseguir resultados significativos.
Sitrack es una empresa con más de 20 años de trayectoria, brindando soluciones tecnológicas a empresas de transporte que apuntan a una mejora continua de la eficiencia, productividad, rentabilidad, seguridad en el transporte y competitividad.
Basándose en los sistemas de telemetría, SITRACK ha desarrollado una amplia gama de tecnologías específicas como iCAN, VMD y las herramientas de validación de carga, las que permiten dar medición, monitoreo y control de diversos parámetros relacionados al combustible. De esta forma, es posible dar un control definitivo e integral al uso de este preciado recurso.
*Artículo originalmente publicado en agosto de 2020.
Revisado y actualizado el 20 de julio de 2021.
